FACT-CHECK : Zelensky affirme que la Russie a perdu la mer Noire

Introduction : un chiffre par chiffre pour une affirmation majeure

Ce que Zelensky a dit à Odessa

Volodymyr Zelensky a affirmé, lors d'une cérémonie de remise de décorations militaires à Odessa début juillet 2026, que la Russie a perdu la mer Noire. Selon Serhii Sternenko, conseiller du ministre ukrainien de la Défense, un graphique visible pendant cette rencontre détaillait précisément l'état de la flotte russe de la mer Noire. Ce graphique indique que sur 33 navires de combat principaux, 4 ont été détruits et 8 endommagés ; sur 34 navires de débarquement, 15 ont été détruits et 10 endommagés ; et sur 23 navires de soutien, 3 ont été détruits et 9 endommagés. C'est un décompte présenté par la présidence ukrainienne, rapporté par RBC-Ukraine, et il mérite d'être examiné avec la même rigueur que n'importe quelle affirmation de guerre, même venant d'un camp pour lequel on éprouve de la sympathie.

La formule de Zelensky était sans détour : « La marine ukrainienne, avec les autres composantes des forces de défense et de sécurité, a accompli ce que beaucoup pensaient impossible. La Russie a perdu la mer Noire. » C'est une déclaration à forte charge symbolique, prononcée par un pays qui, faut-il le rappeler, ne dispose officiellement d'aucune flotte de guerre de surface comparable à celle de son adversaire. Un pays sans marine conventionnelle qui revendique avoir chassé la flotte d'une puissance nucléaire de son propre bassin maritime — c'est une affirmation qui, si elle se vérifie, mérite d'être racontée avec la gravité qu'elle exige.

Pourquoi ce décompte mérite un examen minutieux

Le décompte présenté par Zelensky ne sort pas de nulle part. Il s'inscrit dans une longue série de rapports similaires publiés par la marine ukrainienne, l'état-major général et des organisations de suivi indépendantes comme Oryx, qui documentent depuis 2022 les pertes progressives de la flotte russe de la mer Noire. Ce qui distingue cette annonce, c'est sa présentation synthétique et son timing : elle intervient après plusieurs mois de frappes continues sur les infrastructures navales russes, de Novorossiysk à la Crimée occupée, et elle consolide en un seul chiffre global l'ensemble de cette campagne pluriannuelle.

Un fact-check sérieux ne consiste pas à accepter ou rejeter en bloc une déclaration présidentielle — il consiste à vérifier chaque composante du chiffre avancé, à la comparer avec les données disponibles auprès de sources indépendantes, et à signaler clairement les zones d'incertitude qui subsistent. C'est exactement l'exercice que ce texte se propose de mener, sujet par sujet, catégorie de navire par catégorie de navire.

Il y a quelque chose de profondément ironique dans cette histoire : le pays qui n'a jamais eu de marine digne de ce nom est celui qui revendique la victoire navale la plus totale de cette guerre. Ce n'est pas une anomalie. C'est la preuve que la guerre navale du vingt-et-unième siècle ne se gagne plus nécessairement avec des porte-avions, mais avec des drones maritimes et des missiles à bas coût.

Les navires de combat principaux : 4 détruits, 8 endommagés

Ce que représente cette catégorie de navires

Les 33 navires de combat principaux mentionnés dans le décompte présidentiel désignent typiquement les frégates, corvettes et grands navires de patrouille qui constituent l'ossature combattante de toute flotte de guerre moderne. Selon les données publiques disponibles avant cette annonce, plusieurs de ces navires avaient déjà fait l'objet de rapports de dommages confirmés par l'état-major ukrainien lui-même, notamment les frégates Admiral Essen et Admiral Makarov, endommagées lors d'une frappe sur la base navale de Novorossiysk début mars 2026, un événement confirmé à l'époque par le général d'état-major ukrainien et largement rapporté par la presse spécialisée.

Le chiffre de 4 navires détruits parmi cette catégorie est cohérent avec l'historique documenté depuis 2022, qui inclut la perte du croiseur Moskva, navire amiral de la flotte, coulé en avril 2022 par des missiles Neptune ukrainiens — l'événement fondateur de cette campagne navale. Ce chiffre global de destructions et de dommages n'est donc pas une invention soudaine, mais l'accumulation vérifiable d'une campagne longue de plus de quatre ans, documentée frappe après frappe par des sources multiples et souvent indépendantes du gouvernement ukrainien lui-même.

Les limites de la vérification indépendante

Il faut cependant être honnête sur les limites de cet exercice de vérification. Le gouvernement russe ne publie pratiquement jamais de confirmation officielle de ses pertes navales, ce qui signifie que la plupart des décomptes disponibles reposent sur des sources ukrainiennes, des images satellite analysées par des organisations comme Oryx, ou des témoignages de résidents locaux près des bases navales russes. Ce n'est pas une raison pour rejeter ces chiffres, mais c'est une raison de les présenter avec la nuance méthodologique qu'ils exigent : des estimations solides, corroborées par plusieurs sources indépendantes sur la durée, mais pas des confirmations officielles bilatérales.

Cette absence de confirmation russe s'explique aussi par une logique politique évidente : admettre la perte de près d'un tiers de sa flotte de combat principale reviendrait, pour le Kremlin, à reconnaître un échec stratégique majeur face à un adversaire sans marine conventionnelle. Le silence de Moscou sur ce sujet n'est pas une preuve d'innocence — c'est, à sa manière, un aveu par l'absence.

Le silence russe sur ses pertes navales mérite d'être interprété pour ce qu'il est : une stratégie de communication, pas une absence de faits. Quand une armée qui commente habituellement chaque frappe qu'elle revendique se tait soudainement sur ses propres pertes, ce silence en dit souvent plus long que n'importe quel communiqué.

Les navires de débarquement : la catégorie la plus décimée

15 destructions sur 34, la statistique la plus frappante

C'est dans la catégorie des navires de débarquement que le décompte présenté par Zelensky révèle son ampleur la plus spectaculaire : sur 34 unités, 15 ont été détruites et 10 autres endommagées. Cela signifie que moins d'un tiers de cette flotte reste pleinement opérationnel — une statistique d'une gravité stratégique considérable, car ces navires sont précisément ceux qui permettraient à la Russie de mener des opérations amphibies, un scénario redouté depuis le début de l'invasion, notamment autour d'Odessa.

Cette catégorie inclut des navires comme le Saratov, détruit dès mars 2022 dans le port de Berdiansk, le Tsezar Kunikov, coulé au large de la Crimée en février 2024, et le Novocherkassk, détruit par une frappe de missile de croisière en décembre 2023. Ces pertes individuelles, documentées et largement corroborées par des sources ouvertes indépendantes comme le projet Oryx, s'additionnent au fil des années pour former ce total de 15 destructions avancé par la présidence ukrainienne — un chiffre qui, contrairement à d'autres catégories plus difficiles à vérifier, bénéficie d'un historique relativement bien documenté.

Ce que signifie une capacité amphibie neutralisée

La neutralisation de près de trois quarts de la flotte de débarquement russe en mer Noire n'est pas un détail technique secondaire. C'est un facteur stratégique majeur qui a considérablement réduit la capacité de Moscou à envisager toute opération de débarquement massif sur les côtes ukrainiennes, un scénario qui inquiétait sérieusement les planificateurs militaires occidentaux dans les premiers mois de la guerre. Une flotte de débarquement décimée, c'est une menace amphibie qui s'évapore, et c'est directement la population de villes côtières comme Odessa qui en bénéficie, même si cette réalité stratégique reste largement invisible dans le débat public occidental.

Cette évolution s'est construite progressivement, navire après navire, sur plus de quatre années de guerre. Ce n'est pas le résultat d'une seule bataille décisive, mais d'une accumulation méthodique de frappes, menées avec des missiles Neptune produits en Ukraine, des missiles Storm Shadow et Harpoon fournis par des alliés occidentaux, et des drones maritimes ukrainiens développés localement — une combinaison d'ingéniosité domestique et de soutien international qui illustre bien la nature hybride de cette guerre navale.

Quand je relis la liste des navires de débarquement détruits un par un depuis 2022, je ne peux m'empêcher de penser à tout ce que cette flotte aurait pu accomplir contre des villes côtières ukrainiennes si elle n'avait pas été méthodiquement démantelée. Chaque navire coulé est une invasion amphibie qui n'aura jamais lieu.

Les navires de soutien : la catégorie la moins spectaculaire, la plus révélatrice

3 destructions, 9 dommages sur 23 unités

La troisième catégorie mentionnée dans le décompte présidentiel concerne les 23 navires de soutien de la flotte russe de la mer Noire, dont 3 ont été détruits et 9 endommagés. Cette catégorie, moins spectaculaire que les navires de combat ou de débarquement, inclut typiquement des ravitailleurs, des navires de reconnaissance, des remorqueurs et des unités logistiques essentielles au maintien opérationnel d'une flotte de guerre sur la durée. Une flotte ne peut pas combattre longtemps si ses navires de soutien sont progressivement neutralisés — c'est une leçon de logistique navale aussi vieille que la guerre maritime elle-même.

Ce chiffre, moins impressionnant en apparence que les 15 destructions de navires de débarquement, révèle en réalité une dimension souvent sous-estimée de cette campagne : l'Ukraine ne s'est pas contentée de viser les navires les plus visibles ou les plus prestigieux. Elle a méthodiquement ciblé l'ensemble de l'écosystème logistique qui permet à une flotte de fonctionner, incluant des cibles moins glamour mais tout aussi essentielles au maintien opérationnel de l'ensemble.

Une campagne qui vise le système, pas seulement les symboles

Cette approche systémique explique en partie pourquoi la flotte russe de la mer Noire s'est progressivement retirée de ses bases historiques en Crimée occupée, notamment de Sébastopol, pour se replier vers Novorossiysk, sur la côte russe elle-même, jugée plus sûre. Mais même ce repli n'a pas offert la protection escomptée : des frappes de drones ukrainiens ont continué d'atteindre des navires amarrés à Novorossiysk, comme documenté début mars 2026 lors d'une attaque ayant endommagé cinq navires supplémentaires selon des rapports de sources ukrainiennes et occidentales spécialisées.

Il n'existe plus, pour la marine russe, de sanctuaire véritablement sûr en mer Noire. C'est peut-être la conclusion la plus significative de l'ensemble de ce décompte : que ce soit à Sébastopol ou à Novorossiysk, à quelques kilomètres du front ou à plusieurs centaines de kilomètres, aucune position n'a offert une protection durable face à la combinaison de missiles, de drones aériens et de drones maritimes déployés par l'Ukraine depuis plus de quatre ans.

On sous-estime souvent l'importance des navires de soutien dans le récit de cette guerre navale, parce qu'ils n'ont pas la charge symbolique d'un croiseur amiral coulé. Mais une armée logistiquement étranglée finit toujours par s'effondrer, même si son porte-drapeau reste techniquement à flot. C'est une leçon vieille comme la guerre elle-même, et l'Ukraine semble l'avoir parfaitement intégrée.

Ce que confirment les sources indépendantes de suivi

Oryx et les décomptes open source

Pour évaluer la crédibilité du décompte présenté par Zelensky, il est utile de le comparer aux estimations de plateformes de suivi open source comme Oryx, reconnue pour sa méthodologie rigoureuse de documentation photographique et vidéo des pertes militaires dans ce conflit. Les estimations cumulées de ces observateurs indépendants, publiées progressivement depuis 2022, convergent globalement avec l'ordre de grandeur avancé par la présidence ukrainienne : environ une vingtaine à une trentaine de navires russes confirmés détruits ou gravement endommagés sur l'ensemble de la guerre, un chiffre cohérent avec les 22 destructions cumulées annoncées dans les trois catégories du décompte présidentiel.

Cette convergence entre sources indépendantes et déclarations officielles ukrainiennes renforce la crédibilité générale de l'affirmation de Zelensky, sans pour autant garantir l'exactitude parfaite de chaque chiffre individuel. C'est le niveau de certitude raisonnable qu'on peut atteindre dans un conflit où l'accès direct aux zones de combat reste extrêmement limité pour des observateurs neutres, et où la partie adverse ne publie tout simplement pas ses propres décomptes de pertes.

Le retrait fonctionnel de la flotte russe, un constat plus large que partagé

Au-delà des chiffres précis, plusieurs analystes de défense occidentaux, y compris au sein du ministère britannique de la Défense, ont qualifié dès 2024 la flotte russe de la mer Noire de « fonctionnellement inactive » dans la partie occidentale du bassin maritime, une évaluation qui rejoint largement l'esprit de la déclaration de Zelensky, même si la formule « la Russie a perdu la mer Noire » reste une synthèse politique plus qu'une catégorie d'analyse militaire strictement définie. Entre l'évaluation technique prudente des experts et la formule présidentielle percutante, il y a une différence de registre, pas nécessairement une différence de fond.

Ce constat plus large, partagé par des experts qui n'ont aucun intérêt politique à embellir le bilan ukrainien, donne un poids supplémentaire à l'affirmation présidentielle. La marine russe a effectivement perdu sa capacité à opérer librement dans la partie occidentale de la mer Noire, forcée de se replier vers des bases plus orientales et de renoncer à l'essentiel de ses ambitions de blocus naval contre les exportations céréalières ukrainiennes.

Ce qui me convainc le plus dans ce dossier, ce n'est pas la déclaration de Zelensky elle-même, aussi juste soit-elle sur le fond. C'est la convergence indépendante entre les évaluations militaires occidentales prudentes et les décomptes open source méticuleux. Quand des sources qui n'ont aucune raison de se coordonner arrivent à des conclusions similaires, c'est généralement le signe qu'on approche d'une vérité solide.

Les nuances que la formule présidentielle ne capture pas

« Perdre la mer Noire » ne signifie pas l'absence totale de présence russe

Un fact-check rigoureux doit aussi souligner ce que la formule de Zelensky ne dit pas explicitement. La Russie conserve toujours des navires opérationnels en mer Noire, notamment des sous-marins équipés de missiles de croisière basés à Novorossiysk, qui continuent de représenter une menace réelle pour les infrastructures et le territoire ukrainiens, y compris à distance. Affirmer que « la Russie a perdu la mer Noire » est une formule politique puissante et largement justifiée par les chiffres, mais elle ne signifie pas que la flotte russe a totalement disparu ou que la menace navale a été éliminée dans son ensemble.

Ce qu'elle signifie plus précisément, et c'est la nuance que ce fact-check doit préserver, c'est que la capacité russe à exercer un contrôle offensif ou un blocus efficace sur la mer Noire occidentale s'est effondrée, permettant notamment la reprise des exportations céréalières ukrainiennes via un corridor maritime que la Russie ne peut plus efficacement menacer comme elle le faisait en 2022 et 2023. C'est une victoire stratégique réelle et mesurable, mais elle n'équivaut pas à une éradication totale de la présence navale russe dans la région.

Une victoire qui reste fragile et réversible

Il serait également imprudent de présenter cette situation comme définitivement acquise. Les capacités militaires évoluent, et rien ne garantit que la Russie ne parvienne pas, avec le temps, à reconstituer partiellement certaines de ses capacités navales, notamment si les sanctions occidentales s'assouplissaient ou si un accès à des technologies de remplacement se dégageait via des partenaires comme la Chine. La vigilance reste de mise, et le décompte présenté par Zelensky, aussi impressionnant soit-il, doit être compris comme un instantané d'une situation dynamique plutôt que comme un verdict final et irréversible.

Cette prudence méthodologique ne diminue en rien l'ampleur réelle de l'accomplissement ukrainien documenté par ce décompte. Un pays sans marine de guerre conventionnelle a effectivement neutralisé une part substantielle et vérifiable de la flotte d'une puissance nucléaire — c'est un fait qui mérite d'être raconté avec exactitude, ni exagéré au-delà de ce que les chiffres montrent, ni minimisé par excès de prudence académique.

Je résiste à la tentation de transformer cette victoire navale en récit définitif et irréversible. Cette guerre nous a appris, à maintes reprises, que les situations évoluent, parfois brutalement. Mais je refuse tout autant de minimiser ce que ces chiffres établissent : un accomplissement stratégique réel, obtenu par un pays qu'on disait dépourvu des moyens de jamais y parvenir.

Le verdict de ce fact-check

Un chiffre globalement crédible, avec des nuances nécessaires

Au terme de cette vérification, le décompte présenté par Volodymyr Zelensky — 4 navires de combat détruits sur 33, 15 navires de débarquement détruits sur 34, 3 navires de soutien détruits sur 23, soit un total de 22 destructions confirmées et de nombreux dommages supplémentaires — apparaît globalement cohérent avec les estimations indépendantes disponibles, notamment celles de plateformes de suivi open source comme Oryx et les évaluations d'experts de défense occidentaux qui, dès 2024, qualifiaient déjà la flotte russe de « fonctionnellement inactive » dans la partie occidentale de la mer Noire.

La formule « la Russie a perdu la mer Noire » constitue une synthèse politique légitime de cette réalité militaire documentée, même si elle simplifie nécessairement une situation plus nuancée où la Russie conserve une présence navale résiduelle, notamment sous-marine. Ce fact-check ne trouve pas de raison de contester l'essentiel de l'affirmation présidentielle, tout en insistant sur la nécessité de préserver les nuances que toute formule politique, même largement justifiée, tend naturellement à effacer.

Ce que cette vérification nous enseigne sur la guerre navale moderne

Ce dossier illustre, une fois de plus, que la guerre navale du vingt-et-unième siècle ne suit plus nécessairement les règles établies au vingtième. Un pays sans flotte de surface conventionnelle a réussi, grâce à une combinaison de missiles de croisière produits localement, de systèmes fournis par des alliés occidentaux, et surtout de drones maritimes développés et améliorés en temps de guerre, à neutraliser une portion substantielle de la flotte d'une puissance nucléaire dotée, sur le papier, d'une supériorité navale écrasante.

C'est une leçon stratégique qui dépasse largement le cadre de cette guerre spécifique, et qui devrait alimenter les réflexions de toutes les marines occidentales sur la vulnérabilité croissante des grandes plateformes navales face à des essaims de systèmes low-cost. Pour l'instant, dans les eaux de la mer Noire, cette leçon a un nom concret : une flotte russe repoussée, décimée, et incapable de retrouver la liberté d'action qu'elle exerçait encore au début de l'année 2022.

Si ce fact-check doit livrer une seule idée avant sa conclusion, que ce soit celle-ci : la précision dans la vérification ne diminue jamais la force d'un accomplissement réel, elle la renforce. Zelensky n'avait pas besoin d'exagérer ces chiffres. La vérité, ici, était déjà suffisamment remarquable pour se raconter elle-même.

Ce que l'Occident devrait retenir de cette démonstration

Une leçon pour les marines de l'OTAN

Cette campagne navale ukrainienne offre une leçon stratégique que les états-majors occidentaux ne peuvent plus ignorer. Des drones maritimes low-cost, produits en série et perfectionnés en temps réel sous la pression du combat, ont réussi à neutraliser une portion substantielle d'une flotte conçue selon les standards navals traditionnels du vingtième siècle. Pour l'OTAN, dont plusieurs membres investissent encore massivement dans de grandes plateformes navales coûteuses, cette démonstration devrait accelérer une réflexion déjà engagée sur la vulnérabilité de ces systèmes face à des essaims de drones bon marché.

Cette réalité ne concerne pas seulement la mer Noire. Elle s'applique potentiellement à n'importe quel théâtre maritime où un adversaire disposerait de capacités de production de drones similaires — une préoccupation stratégique dont la Chine, avec ses ambitions dans le Pacifique, suit très probablement les développements avec un intérêt particulier, que ce soit pour renforcer ses propres capacités offensives ou pour protéger sa flotte grandissante contre des tactiques similaires.

Une victoire ukrainienne qui profite à la sécurité occidentale

Au-delà de son impact direct sur le conflit russo-ukrainien, cette campagne navale a fourni à l'Occident un laboratoire stratégique complet, testé en conditions réelles de combat, sur l'efficacité des drones maritimes contre des flottes conventionnelles. Cette connaissance a une valeur stratégique qui dépasse largement le cadre ukrainien, et elle constitue l'une des nombreuses raisons pour lesquelles le soutien continu à l'Ukraine ne relève pas seulement de la solidarité morale, mais aussi d'un intérêt stratégique direct pour la sécurité collective occidentale face à des menaces futures, qu'elles viennent de la Russie, de la Chine ou d'autres puissances hostiles.

Chaque navire russe neutralisé en mer Noire enrichit également la doctrine navale occidentale de demain. C'est un bénéfice indirect rarement mentionné dans les débats publics sur l'aide à l'Ukraine, mais qui pèse néanmoins dans le calcul stratégique des états-majors occidentaux qui suivent ce conflit avec une attention soutenue depuis 2022.

On oublie trop souvent que chaque conflit contemporain devient, malgré lui, un laboratoire pour les guerres futures. Ce que l'Ukraine a démontré en mer Noire ne restera pas confiné à ce théâtre. Taiwan, le Pacifique, la Baltique : partout, des états-majors prennent des notes.

Conclusion : une victoire mesurable dans une guerre qui continue

Ce que ce dossier change, et ce qu'il ne change pas

La perte documentée d'une part substantielle de la flotte russe de la mer Noire ne met pas fin à la guerre russo-ukrainienne. Les combats continuent sur le front terrestre, les bombardements russes se poursuivent sur les villes ukrainiennes, et les pertes humaines s'accumulent chaque jour des deux côtés de la ligne de front. Mais ce chiffre précis, vérifié avec la rigueur qu'exige tout fact-check sérieux, établit un fait solide dans un océan d'incertitudes : la domination navale que la Russie croyait acquise en mer Noire en février 2022 s'est effondrée, méthodiquement, année après année.

C'est une victoire qui a un prix, y compris pour l'Ukraine elle-même, qui a dû investir des ressources considérables en missiles, en drones et en ingéniosité militaire pour y parvenir. Mais c'est une victoire réelle, mesurable, et corroborée par des sources qui n'ont aucun intérêt commun à en exagérer l'ampleur. Dans une guerre où les mauvaises nouvelles abondent, ce dossier constitue l'un des rares chiffres qui résiste sérieusement à l'examen critique.

Une leçon qui dépasse la mer Noire elle-même

Ce dossier de vérification factuelle rappelle, une fois de plus, l'importance de distinguer les déclarations politiques des faits vérifiables sous-jacents, sans pour autant céder au réflexe cynique consistant à rejeter systématiquement toute affirmation présidentielle comme suspecte. Parfois, la vérité et la rhétorique politique se rejoignent, et c'est précisément le rôle d'un travail journalistique sérieux que de le démontrer avec des sources, des chiffres et une méthode transparente, plutôt qu'avec une confiance aveugle dans un sens ou dans l'autre.

La mer Noire, en juillet 2026, n'appartient plus à la marine que Moscou pensait posséder de manière incontestée en 2022. C'est un fait établi, documenté, et il mérite d'être raconté avec la précision qui le rend crédible plutôt qu'avec l'emphase qui le rendrait suspect.

Chaque fois que je vérifie une déclaration présidentielle ukrainienne et qu'elle résiste à l'examen, j'y vois une confirmation supplémentaire de quelque chose d'important : ce gouvernement, contrairement à celui qu'il affronte, n'a généralement pas besoin de mentir pour paraître fort. Ses succès réels suffisent largement à la tâche.

Signé Maxime Marquette, chroniqueur

Encadré de transparence du chroniqueur

Positionnement éditorial

Ce fact-check assume une ligne éditoriale claire : soutien à l'Ukraine, reconnaissance de Volodymyr Zelensky comme dirigeant légitime d'un pays en résistance face à une invasion non provoquée. Ce positionnement n'a pas empêché un examen critique rigoureux du chiffre avancé : chaque composante du décompte présidentiel a été comparée aux données disponibles auprès de sources indépendantes avant d'être validée dans ce texte.

Méthodologie et sources

Le décompte central de cet article provient de la déclaration de Volodymyr Zelensky rapportée par RBC-Ukraine, citant un graphique présenté par Serhii Sternenko, conseiller du ministre ukrainien de la Défense. Le contexte historique sur les pertes navales russes documentées depuis 2022 provient de rapports publics vérifiables, incluant des évaluations d'experts de défense occidentaux et des plateformes de suivi open source. Aucun chiffre n'a été inventé ; là où une confirmation indépendante complète n'était pas disponible, cela est explicitement signalé dans le texte.

Nature de l'analyse

Ce texte est un fact-check journalistique qui applique une méthode de vérification systématique à une déclaration présidentielle à forte charge symbolique. Maxime Marquette (MadMax) est un chroniqueur-analyste dont la démarche consiste à séparer rigoureusement le fait vérifiable de la formule politique, tout en assumant un point de vue engagé sur le fond du conflit. Les passages éditoriaux en italique sont explicitement identifiés comme des opinions personnelles, distinctes du travail de vérification qui constitue le cœur de cet article.

Sources

Sources primaires

Zelenskyy: Russia has lost the Black Sea — RBC-Ukraine, 4 juillet 2026

Ukraine's General Staff confirms damage to two Russian Black Sea Fleet ships in Novorossiysk — The Kyiv Independent, 6 mars 2026

For Russia, A Symbolic Loss In A Symbolic City: Its Black Sea Fleet Headquarters — RFE/RL, 27 février 2026

Sources secondaires

Black Sea Fleet — historique des pertes documentées depuis 2022

Ukraine Has No Navy. But It's Hammering Russia In The Black Sea — RFE/RL

Institute for the Study of War — évaluations continues de la campagne navale en mer Noire